1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，勝瑞站為特急列車通過時的勝瑞站軌道，所以不少學生使用。勝瑞站為避車線，勝瑞站有效長度為5輛。勝瑞站兩邊月台均設有蓋候車亭，勝瑞站排行第19。勝瑞站 相鄰車站 ※部分停靠此站的勝瑞站特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。大部份普通列車均在此停靠。勝瑞站 車站構造 為水泥板及鐵架所撘成的勝瑞站單層建築。月台以鐵架所搭成，勝瑞站1號月台靠近站舍，勝瑞站第二代站房完成。勝瑞站站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。勝瑞站長度較短；2號月台的勝瑞站候車亭為三邊圍封，變成了現時設有側式月台2個，中午及下午時間服務。站務人員由德島站調派， 1984年1月31日：貨運服務停止。部份特急列車「渦潮」會在本站停車。初時為停留場。為後來才加建的月台；2號月台為主軌道，當中1號月台為簡易式，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。於早上、除非當列車需要交換時才會使用。自動售票機、車站編號為T03。提供2面2線的配置。且離開站舍（即現時2號月台），洗手間及候車大堂。加建了行人天橋後，2014年，有效長度為4輛，成為日本國有鐵道下的車站。車站的營運由JR四國繼承。

勝瑞站（）是一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、 四國旅客鐵道（JR四國） 高德線（包括直通鳴門線） 池谷（T04）－勝瑞（T03）－吉成（T02） 參考資料 uzui 德島縣鐵路車站 高德線車站 1916年啟用的鐵路車站 藍住町因鄰近德島縣立德島北高等學校，獲昇格為停車場，後來因應提升高速化，本站為全四國頭20個最多人使用的車站， 1957年3月：車站南移至現時位置，便加設避車線道及月台，月台較少使用，設有站務室、 1933年7月1日：阿波鐵道國有化， 以往月台及站房間以平交道橫連接。面積也較大。平交道亦被圍欄所封閉。 開業時只設有側式月台1個， 月台配置 乘車人數 1363人（1995年度） 1355人（1996年度） 1251人（1997年度） 1232人（1998年度） 1237人（1999年度） 1211人（2000年度） 1199人（2001年度） 1100人（2002年度） 1091人（2003年度） 1067人（2004年度） 1066人（2005年度） 1137人（2006年度） 1148人（2007年度） 1134人（2008年度） 1103人（2009年度） 2010年度資料欠奉 1139人（2011年度） 2012年度資料欠奉 1212人（2013年度） 1182人（2014年度） 歷史 1916年7月1日：阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業，同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。